Mit dem neuen D30 PowerLion im TGX präsentiert der Münchner Nutzfahrzeughersteller eine neue Antriebsstrang-Generation. Im Rahmen einer umfassenden Pressetestkampagne legten die neuen Power-Löwen insgesamt 33.500 Kilometer zurück – das entspricht fast einer kompletten Umrundung des Äquators.

Optimiertes Getriebe – neuer Motor

In den unabhängigen Verbrauchstest zeigten die mit komplett neuem D30-Motor, optimiertem TipMatic-Getriebe und aerodynamischen Verbesserungen ausgestatteten MAN TGX eine durchschnittliche Kraftstoffeinsparung von rund 5 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell mit D26-Motor. Zu den auf den identischen Strecken getesteten aktuellen Wettbewerbern betrug der Effizienzvorsprung der 520 und 560 PS starken Lkws laut MAN bis zu 3,5 Liter auf 100 km.

Viel Leistung – weniger Emissionen

Entsprechend zufrieden äußerte sich Friedrich Baumann, Vorstand für Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus: "Unser PowerLion-Antriebsstrang zeigt, wie leistungsfähig aktuelle Diesel-Technologie im Nutzfahrzeug sein kann: sparsam im Kraftstoffverbrauch, arm an Emissionen und trotzdem so kraftvoll, dass unsere Kunden ihre Transportaufgaben problemlos damit meistern. Also ein Plus für die Umwelt, die Transportunternehmen und die Zukunftsfähigkeit der Logistik gleichermaßen." Nach der mehrmonatigen Pressetestkampagne mit Testfahrten in ganz Europa zog auch die internationale Fachpresse ein durchweg positives Fazit über die neuen MAN-PowerLion-Fahrzeuge.

Mehr Know-how – mehr Effizienz

Leistungsstarkes und zugleich sparsames Herz des neuen PowerLion-Antriebsstranges ist der neue MAN-D30-Motor. Der mit dem gebündelten Know-how der Traton Group entwickelte 13-Liter-Reihensechszylinder erzielt mit seinem Wirkungsgrad von über 50 Prozent eine hohe Effizienz. Mit einem breit gefächerten Leistungsangebot von 380 bis 560 PS (2.100 bis 2.800 Nm) deckt der MAN D30 eine Vielzahl an Einsatzanforderungen ab.

Dieser Artikel erschien zuerst in der Oktober-Ausgabe des Baugewerbe Magazins.