Trumpf: Großer Markt für das Recycling von Elektroautobatterien

Ohne wertvolle Rohstoffe wie Kobalt, Lithium oder Nickel gibt es heute keine Batterien für Elektrofahrzeuge. Doch der Abbau dieser Rohstoffe ist aufwändig und nicht immer nachhaltig. Zudem müssen die Hersteller lange und unsichere Lieferketten in Kauf nehmen. Zudem schreibt die EU eine Recyclingquote für Batterien von bis zu 90 Prozent vor. “Die Industrie muss also im großen Stil recyceln. Für Laserverfahren zum Recycling von Batterien entsteht ein riesiger Markt”, sagt Alexander Sauer, Leiter des Fraunhofer-Instituts für Produktionstechnik und Automatisierung IPA. Allein in Europa muss die Industrie ab 2030 jährlich 570.000 Tonnen Batteriematerial recyceln.

Laser von Trumpf sorgen für hohe Recyclingquote

Die Elektroden für neue Batteriezellen entstehen als Folienstreifen, die mit wertvollen Materialien wie Kobalt und Nickel beschichtet sind. In einer zukünftigen Recyclinganlage kann diese hauchdünne Schicht mit Laserverfahren von der Folie abgelöst werden. Den wertvollen Staub können die Hersteller auffangen und für neue Beschichtungen aufbereiten. Bisher landen nicht selten kilometerweise beschichtete Folien als Ausschuss im Müll.

Auch bei Batteriepacks kann die Lasertechnik künftig beim Recycling eingesetzt werden. Die Lasertechnik ermöglicht eine effiziente und automatisierte Demontage, zum Beispiel um Batterieabdeckungen zu lösen oder Kabel zu durchtrennen. Anschließend können die Rohstoffe sortiert und noch nutzbare Batteriezellen direkt separiert und verwertet werden. Bisher erfolgte die Demontage von E-Auto-Batterien von Hand. Das war aufwändig, langsam und für die Arbeiter teilweise gefährlich. Mit der fortschrittlichen Lasertechnologie von Trumpf wird das Recycling von Batterien aus Elektrofahrzeugen nicht nur ökologisch sinnvoll, sondern auch wirtschaftlich rentabel.